Električni mini bicikl skuter

Putnik ne želi motocikl. Putnik želi nešto dovoljno malo za parkiranje na pločniku, dovoljno jeftino da ostavi ispred dućana i legalno bez dozvole za motocikl. DM-E1 je nacrtan oko točno tih granica. Pri brzini od 45 km/h nalazi se u europskoj klasi mopeda L1e, što u većini država članica znači da je dovoljna vozačka dozvola. Ta jedna odluka proširuje krug kupaca od motociklista s dozvolom do svih s vozačkom dozvolom.

Kemija baterija je ono u čemu se ovaj stroj razlikuje od većine segmenta. Umjesto NCM ćelija koje dominiraju jeftinim skuterima, Dimentro navodi litij željezo fosfat u dva uklonjiva pakiranja od 76,8 V 25 Ah. LFP daleko bolje podnosi svakodnevno duboko pražnjenje i zadržava kapacitet za otprilike 2000 ciklusa punjenja prije nego što padne ispod 80 posto. Za vozača koji prelazi 30 km dnevno, to je blizu osam godina službe iz jednog kompleta paketa.

Oba paketa izvadite rukom. Vozač na četvrtom katu prolaznog-stana nosi jednog unutra i puni ga ispod stola, što uklanja-prigovor na točku punjenja koji ubija toliko prodaja električnih mini bicikla skutera u gusto naseljenim europskim gradovima. Zajedno, dva paketa pohranjuju 1,9 kWh i vraćaju 140 km pri stabilnih 45 km/h. Rad s jednim paketom još uvijek pokriva cijeli radni tjedan kratkih putovanja.

Motor je jedinica snage 2,0 kW s vršnom snagom od 3,0 kW. To zvuči skromno u usporedbi s-električnim motociklom pune veličine, a tako i treba biti. Najveća snaga podešena je za ubrzanje izvan semafora, a ne za maksimalnu brzinu, tako da DM-E1 čisto izlazi s linije s putnikom u njemu i zatim se smješta na opušteno krstarenje od 45 km/h. Potrošnja energije ostaje niska, što brojku od 140 km čini stvarnom, a ne laboratorijskom brojkom.

Nosivost je 180 kg, najveća u liniji Dimentro prigradskih vozila. Dvije odrasle osobe, ili jedna odrasla osoba plus pun sanduk isporuka, sjede unutar ograničenja. Šasija je izgrađena u skladu s tim, s ojačanim podnim dijelom i duljim međuosovinskim razmakom od sportskih modela. Razmak od tla je izdašan za prolaz-kroz okvir, tako da rubnjaci i kamene ulice nisu problem.

Zaštita od vremenskih uvjeta je IP65 preko vozila i odjeljaka za baterije. Kiša, prskanje ceste i visokotlačni perač na kraju smjene su unutar specifikacije. LCD ploča od 5,0 inča pokazuje brzinu, preostali domet i stanje baterije bez problema s odsjajem koji smetaju svjetlijim TFT pločama na izravnom suncu. Rasvjeta je potpuno LED, s prednjom jedinicom usmjerenom na kratka svjetla, a ne na pokazivanje.

Za uvoznika, DM-E1 je licencni-model malog volumena. Dopire do kupaca veći strojevi ne mogu - studenti, umirovljenici, trgovci, dostavljači s automobilskom dozvolom. Dijeli svoj format pakiranja s drugim Dimentro korisnicima, tako da trgovac ima na zalihama jednu vrstu baterije za nekoliko modela. Kao električni mini bicikl skuter također je jeftin za slanje i jednostavan za sastavljanje, što je važno kada se marže računaju po kontejneru.