Sklopivi električni romobil sa sjedalom za odrasle

Ciklusni vijek je specifikacija koja je najmanje bitna u salonu, a najviše nakon dvije godine vlasništva - što je ono što odlučuje isplati li se sklopivi električni romobil sa sjedalom za odrasle uopće isplatiti. B35 Pro koristi 48V 20Ah litij željezo fosfat paket umjesto jeftinije kemikalije koje se mogu naći po ovoj cijeni. LFP preživi otprilike 2000 ciklusa punog punjenja prije nego što kapacitet padne ispod 80 posto, što za vozača koji prelazi 20 km dnevno odgovara godinama službe, a ne mjesecima. Paket ima dvo{11}}godišnje jamstvo koje to potvrđuje.

Druga prednost LFP-a pokazuje se u vrućim klimama. Ćelije na bazi željeznog fosfata podnose stalnu toplinu i duboko pražnjenje daleko bolje od ćelija na bazi mangana ili-nikla, zbog čega se ista kemija koristi u stacionarnim solarnim skladištima diljem Afrike i Južne Azije. Skuter parkiran vani na vrućini od 40 stupnjeva svako poslijepodne živi u uvjetima koji brzo degradiraju obične litijske pakete. Ovaj ne.

Domet je 45 km s punim punjenjem, što je najveća brojka u obitelji B35 i dovoljno za cjelodnevne obaveze, putovanje na posao plus večernja putovanja ili obilazak trgovca na tržnici. Punjenje traje 7 sati iz kućne utičnice. To je sporije od litijeva B35, a to je kompromis-za dvostruki kapacitet: Pro je stroj za vozače koji prelaze udaljenost, a ne onaj za vozače kojima treba brzi preokret.

Motor glavčine od 400 W pokreće stražnji kotač. Nema lanca, remena i mjenjača, tako da je jedino rutinsko održavanje guma, podešavanje kočnica i povremena provjera akumulatora. Najveća brzina je 25 km/h, što drži stroj unutar klase lakih mopeda na većini ciljanih tržišta - bez dozvole za motocikl, bez posebne kategorije osiguranja i jednostavniji postupak uvoza.

Pedale su standardno ugrađene. Kad se ruksak isprazni, vozač okreće pedale kući umjesto da gura. U regijama gdje je opskrba strujom povremena, ovo odlučuje hoće li skuter biti pouzdan prijevoz ili povremena pogodnost. Također pomaže pri registraciji na tržištima koja razlikuju-vozila s pedalama od čisto električnih.

Okvir se dijeli s ostatkom obitelji B35, što znači da trgovac ima na zalihama jedan set panela karoserije, jedan motor i jednu specifikaciju kočnica u tri opcije baterija. Kočenje je prednjim i stražnjim bubnjem, zaštićeno od prašine i vode i podesivo bez posebnih alata. Nosivost je 75 kg.

Za uvoznika, B35 Pro je sklopivi električni skuter sa sjedalom za odrasle namijenjen vozačima koji su već posjedovali jeftini skuter i bili razočarani baterijom koja se ispraznila u osamnaest mjeseci. Košta više od olovo-acid Litea, a jeftiniji je tijekom tri godine jer se paket ne mora mijenjati. Taj se argument dobro prodaje na tržištima gdje kupci računaju ukupne troškove, a ne cijenu naljepnice.